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i-ELOOP制動能量回收系統

i-ELOOP制動能量回收系統,是能夠回收(發電)汽車減速時被浪費的動能,重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能,能夠為空調?大燈?音響系統等電器裝置供電。發動機不再負責發電,從而提高燃油經濟性得到。

i-ELOOP制動能量回收系統–包含?回收?儲存?使用?三大要素。

兩大黑科技,確保在松開油門極短的時間內高效地回收能量。

·?可變電壓交流發電機?:確保?高效回收?
·?低電阻大容量雙電層電容?(EDLC:Electric double-layercapacitor):實現?瞬間儲存?

通常,交流發電機的充電電壓在12V左右,而?可變電壓交流發電機?可根據電容的蓄電情況無縫升壓至25V,因此能夠高效地向電容器輸電。
?低電阻大容量雙電層電容?,與充放電時伴隨化學反應的電池不同,能夠直接蓄電和放電。
因此能夠快速地大量充電和放電,具有長期使用也很少出現劣化的特點。
將雙電層電容作為制動能量的充放電裝置加以有效利用,不僅能夠提高燃油經濟性,還有望延長鉛電池的壽命。此外,?雙電層電容?的主要原料是由椰殼制成的活性炭等,不需要重金屬和貴金屬,因此具有環保的特點。

· 工作原理
有效回收制動能量(松油門)-利用過去棄置不用的能量發電。
松油門時,通過輪胎的扭力帶動高性能交流發電機大量發電,并向電容大量充電。
提高發動機效率(踩油門)-踩油門時,發電機停止發電,由電容供電。
發動機不再負責發電,燃油經濟性得到提高。

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